Problemer med magnetventil på kølekompressor

De elektromagnetiske komponenter i magnetventilen er sammensat af fast jernkerne, bevægelig jernkerne, spole og andre komponenter; ventilhuset er sammensat af spole, spole, fjederbase og så videre. Magnetspolen er direkte monteret på ventilhuset, og ventilhuset er indesluttet i et forseglet rør, der danner en enkel og kompakt kombination

Fire-magnetventilen er også meget brugt i vores produktion. Dens arbejdsprincip er som følger: når en strøm passerer gennem spolen, genererer den en excitationseffekt, den faste jernkerne tiltrækker den bevægelige jernkerne, og den bevægelige jernkerne driver spolen og komprimerer fjederen, ændrer Ændret væskens retning. Når spolen er af-strøm, skubbes spolen af ​​fjederens elastiske kraft, og jernkernen skubbes tilbage for at få væsken til at flyde i den oprindelige retning.

Fejlen i magnetventilen vil direkte påvirke betjeningen af ​​skifteventilen og reguleringsventilen. Den almindelige fejl er, at magnetventilen ikke fungerer, og følgende aspekter bør undersøges:

(1) Magnetventilens terminal er løs, eller gevindet er slukket, magnetventilen må ikke have strøm, og gevindet kan strammes.

(2) Magnetventilens spole er udbrændt. Magnetventilens ledninger kan fjernes og måles med et multimeter. Hvis den er åben, er magnetventilspolen udbrændt. Årsagen er, at spolen er våd, hvilket giver dårlig isolering og magnetisk lækage, hvilket gør, at strømmen i spolen bliver for stor og brændende, så det er nødvendigt at forhindre, at regn kommer ind i magnetventilen. Derudover er fjederen for hård, reaktionskraften er for stor, antallet af spolevindinger er for lille, og sugekraften er ikke nok, hvilket også kan få spolen til at brænde ud. Under nødbehandling kan den manuelle knap på spolen skiftes fra positionen "0" til positionen "1" under normal drift for at få ventilen til at åbne.

(3) Magnetventilen sidder fast. Afstanden mellem magnetventilens spolemanchet og spolen er meget lille (mindre end 0,008 mm), og den er generelt samlet i ét stykke. Når der kommer mekaniske urenheder ind, eller der er for lidt smøremiddel, er det let at sætte sig fast. Behandlingsmetoden kan bruge ståltråd til at stikke gennem det lille hul i hovedet for at få det til at springe tilbage. Den grundlæggende løsning er at fjerne magnetventilen, tage ventilkernen og ventilkernebøsningen ud og rengøre dem med CCI4, så ventilkernen bevæger sig fleksibelt i ventilbøsningen. Ved adskillelse skal du være opmærksom på monteringsrækkefølgen og den udvendige ledningsposition for hver del, så genmonteringen og ledningerne er korrekte, og kontrollere, om sprøjtehullet på smøreapparatet er blokeret, og om smøreolien er tilstrækkelig.

(4) Luftlækage. Luftlækage vil forårsage utilstrækkeligt lufttryk, hvilket gør det vanskeligt at åbne og lukke den tvungne ventil. Årsagen er, at tætningspakningen er beskadiget, eller at skydeventilen er slidt, hvilket forårsager, at flere hulrum bliver blæst-af.